Entretenir votre tracteur : un secret pour optimiser sa performance

Il est essentiel que votre tracteur, qu’il soit neuf ou ancien, soit prêt à travailler ou à être exposé lors d’événements. Une panne inattendue peut rapidement devenir un fardeau. Pour vous aider à éviter cela, nous aimerions vous proposer une aide au quotidien.

Selon la qualité de son entretien, la durée de vie de votre tracteur est limitée. Un entretien insuffisant peut entraîner des pertes financières et est souvent à l’origine de pannes plus importantes.

Nous vous donnons dans cet article quelques indications sur les contrôles à effectuer régulièrement afin de garantir la longévité de votre machine !

Avant de commencer ! 

Il est bon de garder le manuel d’entretien de votre tracteur sur vous afin d’apprendre les caractéristiques fondamentales qui vous aideront à l’entretenir correctement (capacité du réservoir, types d’huile utilisés, références des filtres, etc.)

L’entretien d’un équipement agricole ou industriel en général nécessite l’utilisation de certains outils et biens que nous allons énumérer ci-dessous.

Il est également essentiel de comprendre que l’entretien du tracteur doit être effectué régulièrement et observé de près, surtout s’il s’agit d’une machine de collecte exposée ou utilisée souvent.

Avec cet article, nous allons vous aider à garder votre tracteur en bon état et prêt à l’action !

Pour être prêt pour une journée de travail

Le moteur du tracteur doit être soigneusement nettoyé, la pompe à eau huilée et les roulements de l’essieu arrière graissés.

Il est essentiel de suivre les directives du fabricant pour chaque huile que vous utiliserez, ainsi que pour l’huile multifonctionnelle.

Un bon entretien est un entretien régulier !

Chaque semaine, il est recommandé de :

  • Retirez les bouchons des deux extrémités du tuyau d’admission d’air et nettoyez-les.
  • Vérifiez le tuyau d’admission d’air et ses joints, ainsi que la tension et l’état de la courroie du ventilateur.
  • Graissez le roulement du ventilateur, le roulement de l’embrayage, l’essieu avant, les arbres d’entraînement, les ailes de pivotement et les joints en U.

À faire périodiquement :

Vérifiez régulièrement l’huile moteur et remplacez l’huile et le filtre (entre 120 et 200 heures d’utilisation). À cette occasion, changez également le filtre à huile. Changez le filtre à carburant et le filtre à air, ainsi que les filtres à huile de transmission et à huile hydraulique.

Vérifiez les fuites d’huile dans le moteur (vous pouvez le faire tourner, l’arrêter et vérifier à nouveau le niveau d’huile pour être sûr), les injecteurs, les culbuteurs, les pompes, le parallélisme de la direction avant, le jeu des moyeux, les bornes de la batterie, l’état et le jeu des joints à rotule et des pivots, le niveau d’huile de direction, la tension et l’état de la courroie d’alternateur

Il est important de remplacer les balais d’essuie-glace, l’huile du système de transmission et l’huile hydraulique chaque année sur les tracteurs avec cabine, ainsi que le liquide de transmission. Nous suggérons également de vérifier les signes de détérioration ou d’usure du siège (qui peut être changé tous les deux ans), de la ceinture de sécurité, du liquide de refroidissement (qui peut être changé tous les deux ans), du vilebrequin, des bougies d’allumage, de l’état des tuyaux et des soupapes.

Si vous vivez en Floride, l’hiver peut faire geler l’essence. Des additifs anti-gel peuvent être utilisés pour empêcher votre essence de geler pendant cette saison.